Page 17 - ver2
P. 17
תשובה ( )3אינה נכונה .בתשובה נכתב" :מפני שעלויות הייצור בארצות הרחוקות היו גבוהות אז ,וזאת בשל
היעדר תשתית תעשייתית המתאימה לייצור רחב היקף" .לפי התמצות שלנו עלויות הייצור בארצות רחוקות
היו נמוכות יותר ,ולמרות זאת לא היה יבוא כי ההובלה הייתה מאוד יקרה .אין מידע על היעדר תשתית
לייצור .התשובה לא מתאימה לתמצות שלנו ולכן פסולה.
תשובה ( )4אינה נכונה .בתשובה נכתב" :מפני שלא היו אז טכנולוגיות המאפשרות ייצור המוני של מוצרים
זולים ,ולמוצרים יקרים מתוצרת חוץ לא היה די ביקוש שיהפוך את ייבואם לכדאי" .על פי התמצות שלנו
אין לנו מידע לגבי קיומן של טכנולוגיות המאפשרות ייצור המוני ,ואין לנו מידע על הביקוש .התשובה לא
מתאימה לתמצות שלנו ולכן פסולה.
.21התשובה הנכונה היא (.)3
שאלה זו עוסקת בפסקה השלישית ,לכן נקרא אותה קריאה לומדת ונתמצת אותה לעצמנו.
אך המהפכה האמיתית לא הייתה עצם השימוש במכולות ,אלא הסטנדרטיזציה שלהן .כדי לנצל את נפח
הספינה באופן המיטבי ,כל המכולות המועמסות עליה צריכות להיות באותה הצורה ובאותו הגודל .הדבר
המהפכני באמת היה יצירת סטנדרט קבוע – כל המכולות בגודל קבוע וכך אפשר לנצל את הספינה באופן
מיטבי.
זאת ועוד ,כדי שיהיה אפשר לארוז מכולה במפעל ולשלוח אותה למסע חוצה יבשות וימים בלי לפרוק את
תכולתה בדרך ,צריך שגודל המכולות בכל העולם יהיה אחיד ותקני ,והמשאיות והרכבות צריכות להיות
מותאמות לתקן זה .בנוסף ,כדי שיהיה אפשרי לארוז מכולה ללא צורך לפרוק אותה בדרך ,צריך שגודל
המכולות בכל העולם יהיה זהה ,וכנ"ל גם שכל המשאיות והרכבות יתאימו לגודל הזה.
אלא שקביעת תקן בין-לאומי כזה הייתה עניין סבוך -מדינות שאינן מסכימות ביניהן אפילו בשאלה
באיזה צד של הכביש לנסוע ובאילו יחידות מידה להשתמש היו צריכות להסכים על מידות המכולה ,לא
עניין של מה בכך לנוכח העובדה שכל תקן שייקבע יחייב מדינות מסוימות להתאים אליו את התשתיות
ואת תקנות התחבורה שלהן .היה מסובך לקבוע תקן בין-לאומי שכזה ,שכן מדינות שונות היו צריכות
להסכים על גודל קבוע למכולה ,דבר שחייב מדינות מסוימות לשנות חוקים ותשתיות.
למשל ,לאחר שבסופו של דבר נקבע התקן נאלצה מדינת פנסילבניה לשנות את החוק שהגביל את אורכה
של משאית ל -10מטרים ,וכמה ממדינות אירופה נאלצו להרחיב גשרים ומנהרות שלא אפשרו מעבר
מטענים שרוחבם גדול מ -2.1מטרים .למשל ,פנסילבניה נאלצה לשנות חוק שהגביל אורך משאית ,וכמה
מדינות אירופאיות נאלצו להרחיב גשרים ומנהרות.
תמצות הפסקה :המהפכה האמיתית הייתה היצירה של תקן אחיד ובין לאומי למכולה .דבר זה מאפשר
לנצל ביעילות את נפח הספינות .בנוסף התקן אפשר לארוז מכולה ולשלוח אותה כך שלא יצטרכו לפרוק
אותה בדרך ,ולכן דרש גם התאמת משאיות ורכבות לתקן .זה היה מסובך כי מדינות לפעמים נאלצו
לשנות חוקים ותשתיות כדי להתאים לתקן.
בשאלה זו ,עלינו לקבוע מה היה קורה אילו כל מדינה הייתה קובעת תקן משלה לגודלה ולצורתה של
המכולה .ננסה לענות על השאלה בעצמנו לפני שניגש לתשובות.
